SYM VF125 RoadTrip στην Ιταλία

Με σύμμαχο ένα γαλάζιο παπί SYM VF125, ο γνωστός ταξιδευτής Κωνσταντίνος Μητσάκης αποφάσισε να πραγματοποιήσει ένα roadtrip στη Βόρεια Ιταλία.

Διαβάστε την εμπειρία του από την αποστολή όπως την έζησε ο ίδιος

 

Ανάβαση στον ουρανό – PART 1

Ταξίδι στην εποχή του κορωνοϊού; Και βέβαια ναι! Προορισμός; Η Βόρεια Ιταλία, η φωλιά του κορωνοϊού στην Ευρώπη! Όχημα περιπέτειας; Ένα ολοκαίνουργιο γαλάζιο παπί SYM VF 125, τ’ οποίο στρώθηκε ευλαβικά από μένα τον ίδιο, απόλαυσε κατόπιν το σέρβις των 1.000 χλμ., εξοπλίστηκε με το απαραίτητο travel-kit και αμέσως μετά ξεκίνησε την ταξιδιωτική του αποστολή. Μετά την Καππαδοκία (2013), την Ινδία (2014) και την Ρωσία (2016), η Βόρεια Ιταλία θα αποτελούσε το επόμενο πεδίο ταξιδιωτικής δράσης μ’ ένα ταπεινό παπί.

Τι πρεσβεύει όμως ένα ταξίδι με παπί, ειδικά στο εξωτερικό; Θράσος, καλαμπούρι, “αλητεία” και ανεμελιά. Τι απαιτεί ένα ταξίδι με παπί; Υπομονή, επιμονή και χαλαρή διάθεση. Πρόκειται για μια μοναδική εμπειρία που επιβάλλεται να την βιώσετε κάποια στιγμή στην ζωή σας. Έστω και στην Ελλάδα…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Στο πρώτο σκέλος του ταξιδιού, το πρόγραμμα είχε Αθήνα – Πάτρα οδικώς και στη συνέχεια επιβίβαση στο πλοίο “ASTERION II” της ANEK LINES με προορισμό την ρομαντική Βενετία. Εν πλω, στη διάρκεια του 32ωρου ταξιδιού μου στα νερά της Αδριατικής, απόλαυσα ποιοτική εξυπηρέτηση μέσα σ’ ένα φιλικό και ευχάριστο περιβάλλον.

Απόβαση λοιπόν στην όμορφη Γαληνότατη, που ξεχείλιζε από μυστηριακό ερωτισμό και ήταν αδύνατον να με αφήσει συναισθηματικά ανεπηρέαστο. Για την Βενετία, άλλωστε, ένα είναι σίγουρο. Εύκολα μπορεί κανείς να περιγράψει τα υδάτινα κανάλια, τα παλάτια, τις ιστορικές πλατείες, τις πέτρινες γέφυρες, τις εκκλησίες και τις αναγεννησιακές κατοικίες της πλωτής πολιτείας του ιταλικού Βορρά. Αλλά δεν μπορεί με τίποτα να μεταδώσει την μαγεία, την ιδιαίτερη ατμόσφαιρα και τον ρομαντισμό αυτής της μοναδικής πόλης.

Τα θέλγητρα της Βενετίας, αν και ήταν αρκετά ισχυρά, δεν μπόρεσαν να με κρατήσουν στην αγκαλιά της πόλης πάνω από μια μέρα, αφού τα βουνά με καλούσαν! Το ορεινό ανάστημα των Ανατολικών Άλπεων (300 χιλιόμετρα βόρεια της Βενετίας) πρέσβευε –για μένα και το γαλάζιο παπί– την υπέρτατη πρόκληση, η οποία άκουγε στο όνομα Passo dello Stelvio. Μιλάμε για το τρίτο ψηλότερο ορεινό πέρασμα της Ευρώπης (2.758 μ.) και το θεαματικότερο όλων. Passo dello Stelvio calls me…

Επειδή τα δίκυκλα κάτω των 150cc απαγορεύονται στην ιταλική Autostrada, χρειάστηκα να οδηγήσω το γαλάζιο SYM VF 125 αποκλειστικά σε επαρχιακούς δρόμους. Ακολουθώντας την διαδρομή Venezia–Trento–Bolzano–Meran, έφτασα μετά από εφτά ώρες στους πρόποδες των Ανατολικών Άλπεων, απ’ όπου ξεκίνησε η ανάβαση στην κορυφή.

Το ακούραστο παπί άρχισε να σκαρφαλώνει αργά και σταθερά, ταξιδεύοντας μέσα σ’ ένα συγκλονιστικό αλπικό τοπίο. Περίπου εννέα χιλιόμετρα πριν την κορυφή, το καταιγιστικό πράσινο με εγκατέλειψε παραχωρώντας την θέση του σ’ ένα βραχώδες τοπίο, ενώ ο φιδίσιος δρόμος που ακροβατούσε στην άκρη της αβύσσου με οδηγούσε όλο και πιο ψηλά –στον ουρανό.

Λίγο αργότερα, πλέοντας σε πελάγη ευτυχίας, φρενάρισα το γαλάζιο παπί μπροστά στην πινακίδα που καλωσόριζε τους ταξιδιώτες στο ψηλότερο σημείο του περάσματος Passo dello Stelvio. Αφού φωτογραφήθηκα μπροστά της, χαμογέλασα με νόημα. Ο (πρώτος) στόχος επετεύχθη…

 

Ρομαντζάδα και ΙστορίαPART 2

Αν νομίζετε ότι η ορειβατική αποστολή του SYM VF 125 στις Ανατολικές Άλπεις ολοκληρώθηκε με την κατάκτηση της κορυφής του Passo dello Stelvio, γελιέστε οικτρά. Σειρά είχε κατόπιν το ορεινό πέρασμα Passo del Mortirolo (1.852 μ) να αλωθεί από το γαλάζιο παπί της άτακτης κορωνο-φυγής. Το διάσημο ορεινό πέρασμα, που συμπεριλαμβάνεται από το 1990 στο πρόγραμμα του ετήσιου ποδηλατικού Γύρου της Ιταλίας, είχε σημειωθεί στον χάρτη μου ως το επόμενο ορεινό “κάστρο” που ήθελα να κατακτήσω.

Έτσι κι έγινε τελικά. Με αφετηρία την κωμόπολη Mazzo di Valtellina (28 χλμ. νότια της πόλης Bormio), σκαρφάλωσα δίχως ιδιαίτερες δυσκολίες ή απρόοπτα στην κορυφή του Passo di Mortirolo και πανηγύρισα ενθουσιασμένος την δική μου δίκυκλη νίκη. Εξίσου όμως συναρπαστική ήταν η κατάβαση από την κορυφή του Passo di Mortirolo στην κωμόπολη Edolo, εκεί όπου αναζωογονήθηκα μ’ έναν αρωματικό καπουτσίνο.

Μετά την κατάκτηση του Passo di Mortirolo, αποχαιρέτησα οριστικά τα βουνά της περιοχής και στράφηκα νοτιότερα, στις πεδιάδες και στις πόλεις της Βόρειας Ιταλίας. Ταξιδεύοντας κάτω από εξαιρετικές καιρικές συνθήκες, κι αφού πέρασα σε κοντινή απόσταση από τις καταπράσινες όχθες της λίμνης Iseo, προσέγγισα κατόπιν την Verona του Ρωμαίου και της Ιουλιέτας.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Το ρωμαϊκό αμφιθέατρο (Αρένα) και το σπίτι της Ιουλιέτας αποτελούν τα δυο δυνατότερα τουριστικά “χαρτιά” της Βερόνα, της τέταρτης σε επισκεψιμότητα πόλης της Ιταλίας. Παράλληλα, η περιήγησή μου στα όρια του καλοδιατηρημένου ιστορικού κέντρο, μού έδωσε την ευκαιρία να γνωρίσω την μεσαιωνική αρχιτεκτονική κληρονομιά μιας ατμοσφαιρικής πόλης, η οποία συνδύαζε ρομαντισμό, Ιστορία και κοσμοπολιτισμό…

Η διαδρομή Verona – San Marino – Ancona (330 χλμ.) ήταν η επόμενη και τελευταία οδική αποστολή του γαλάζιου παπιού επί ιταλικού εδάφους. Πριν όμως επιβιβαστώ στο πλοίο της επιστροφής, έκανα μια στάση γνωριμίας με το λιλιπούτειο κρατίδιο του San Marino (113 χλμ. βόρεια της Ancona).

“Σφηνωμένο” στην καρδιά της Ιταλίας, το San Marino είναι ένα από τα μικρότερα κράτη του κόσμου. Εκτός από τα 1.720 χρόνια ελευθερίας που απολαμβάνει, το San Marino περηφανεύεται επίσης για την μεσαιωνική καστροπολιτεία του, που δεσπόζει στην κορυφή του λόφου Titano (σε ύψος 675 μ.).

Κλεισμένη μέσα στα στιβαρά τείχη της, η καστροπολιτεία του San Marino περιλαμβάνεται από το 2008 στον κατάλογο των Μνημείων της Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO. Το Παλάτι των Αρχόντων, η Βασιλική Basilica del Santo, το μοναστήρι Santa Chiara, η εκκλησία του Αγίου Φραγκίσκου (το παλαιότερο κτίσμα του Σαν Μαρίνο / 1361) και οι τρεις πύργοι (Guaita, Cesta, Montale), αποτελούσαν τα αρχιτεκτονικά διαμάντια της πλακόστρωτης καστροπολιτείας, που με καθήλωσε με την μεσαιωνική ατμόσφαιρα και αυθεντικότητά της.

Σύντομο πέρασμα κατόπιν από την πόλη Fano για να θαυμάσω την αψίδα του αυτοκράτορα Αυγούστου (1ου μ. Χ.), ενώ μετά από 1.500 ιταλικά χιλιόμετρα έβαλα ρόδα στην Ancona. Εκεί, λίγο πριν επιβιβαστώ στο πλοίο “HELLENIC SPIRIT” της ANEK LINES για Πάτρα, κοίταξα κατάματα το γαλάζιο παπί και χαμογέλασα με νόημα.
Τελικά, στην ζωή μου υπάρχει ακόμα αρκετός “χώρος” για περιπέτεια, έστω και μ’ ένα παπί 125 cc. Ακόμα και τώρα, την δύσκολη εποχή του κορωνοϊού

 

 

SYM – Ρεκόρ Πωλήσεων

SYM: Ρεκόρ Πωλήσεων το 2019

Πάνω από 400 χιλιάδες μονάδες!

Ρεκόρ πωλήσεων πέτυχε η SYM τη χρονιά που μας πέρασε, αυξάνοντας τις παγκόσμιες πωλήσεις της.  Οι φετινές πωλήσεις έφτασαν τις 406.812 μονάδες.

Το νέο ρεκόρ πωλήσεων της ταϊβανέζικης εταιρίας επιτεύχθηκε κυρίως χάρη στις ευρωπαϊκές αγορές και, βεβαίως, την ελληνική αγορά, στην οποία η SYM είναι πρώτη σε πωλήσεις με μεγάλο ποσοστό.

Οι δραστηριότητες της SYM αναπτύσσονται σε όλο τον κόσμο συμπεριλαμβανομένης της Λατινικής Αμερικής, της Αφρικής, της Ρωσίας και της Ανατολικής Ευρώπης, όπως και της Ασίας φυσικά.

Όσον αφορά στην ταϊβανέζικη αγορά, η SYM σημείωσε μεν θετικά αποτελέσματα, αλλά όχι τα καλύτερα.

Οι παγκόσμιες πωλήσεις της SYM, μετά από μια σχεδόν αρνητική περίοδο – που ίσχυε για όλους τους κατασκευαστές – μεταξύ 2012 και 2015, αυξήθηκαν το τελευταίο έτος.
Το 2019 οι παγκόσμιες πωλήσεις της εταιρίας ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις 400.000 μονάδες, κάνοντας ρεκόρ 406.812 ταξινομήσεων.

Πηγή: scooternet.gr

SYM 2019: Αύξηση στην παγκόσμια αγορά

Αρθογραφία: scooternet.gr

Ρεκόρ πάνω στο ρεκόρ

Η SYM αύξησε τις παγκόσμιες πωλήσεις της κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2019, σημειώνοντας τον αριθμό ρεκόρ των 372.000 μονάδων, δηλαδή πάνω από 2,5 % σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018. Οι πωλήσεις της αυξήθηκαν σε ευρωπαϊκές αγορές, ενώ παρέμειναν σταθερές στην εγχώρια αγορά της Ταϊβάν.

Τη στιγμή που η SYM στην Ελλάδα κατακτούσε την πρώτη θέση στις πωλήσεις δίτροχων (διαβάστε εδώ) άνω των 50 κυβικών στην Ελλάδα, η εταιρία από την Ταϊβάν κατέγραφε αύξηση και στις αγορές του κόσμου.

Υπάρχει, όμως, εδώ μια λεπτομέρεια που δεν επιτρέπει την ακριβή απεικόνιση των πωλήσεων της, αφού η SYM συνεργάζεται με αρκετές εταιρείες για τις οποίες κατασκευάζει σκούτερ τα οποία όμως πωλούνται με διαφορετικά σήματα (όπως π.χ ως Peugeot).

Επίσης, υπάρχουν σκούτερ που κατασκευάζονται από τη SYM και συναρμολογούνται από τρίτους, σε τοπικά εργοστάσια (ειδικά στη Νότια Αμερική), για την αποφυγή των εισαγωγικών δασμών. Και αυτές είναι “πωλήσεις” που δεν προσμετρούν στο σύνολο της εταιρίας.

Για τους λόγους αυτούς, δεν είναι εύκολο να προσδιοριστούν ακριβώς οι διεθνείς πωλήσεις της SYM, κι έτσι υπολογίζουμε μόνο τις μονάδες που πουλήθηκαν με το όνομα της SYM.

Ύστερα από τις δύσκολες χρονιές για τους δυο τροχούς παγκοσμίως (μεταξύ 2012 και 2015), η SYM έχει κι αυτή ανακάμψει, κλείνοντας το 2018 με ρεκόρ όλων των εποχών, με τις παγκόσμιες πωλήσεις της να πλησιάζουν τις 450.000 μονάδες!

Παρά τη διανομή προϊόντων της σε δεκάδες χώρες του κόσμου σε όλες τις Ηπείρους, η εξάρτησή της από την εγχώρια αγορά της Ταϊβάν εξακολουθεί να είναι μεγάλη, αφού αντιπροσωπεύει το 59% των πωλήσεών της.

Δεύτερη αγορά για την εταιρία είναι το Βιετνάμ – όπου παραμένει μια από τις κορυφαίες εταιρίες, παρόλο που οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά το ήμισυ το τελευταίο έτος – και τρίτη αγορά είναι οι ΗΠΑ.

Στην Ευρώπη, η SYM πουλάει τις περισσότερες μονάδες στην Ολλανδία, με 10.461 πωλήσεις, ακολουθούμενη από την Ελλάδα – που πέρσι σημείωσε 8.762 πωλήσεις – Ισπανία και Ιταλία.

Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2019, η SYM Global ήταν θετική, με 372.000 μονάδες και αύξηση 2,5%, με πρόβλεψη ενός νέου ρεκόρ όλων των εποχών για το κλείσιμο της χρονιάς.

Το πλήρες όνομα της SYM είναι Sanyang Motor, έχει έδρα την Ταϊβάν και ιδρύθηκε το 1954 στην πόλη Hsinchu.

Η SYM κατασκευάζει μοτοποδήλατα, σκούτερ, μοτοσυκλέτες και ATV. Επιπλέον, παράγει μικρά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και μικρά αυτοκίνητα, που πωλούνται με τα σήματα της Hyundai στην Ανατολική Ασία.

Το 1962, η SYM συνεργάστηκε με τη Honda, συναρμολογώντας τα δίτροχά της στην Ταϊβάν. Έκτοτε, η SYM έχει παράξει πάνω από 17 εκατομμύρια σκούτερ, μοτοσυκλέτες, παπιά και ATV.

Σήμερα, τα ετήσια έσοδα από τις πωλήσεις της εταιρείας ξεπερνούν το 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ και έχει δυνατότητα παραγωγής άνω του 1 εκατομμυρίου μονάδων.

Η SYM απασχολεί 2.400 εργαζόμενους στην έδρα της και στο εξωτερικό, κι έχει θυγατρικές εταιρείες στις ΗΠΑ, την Κίνα, την Ιταλία και τη Γερμανία, ενώ παράγει σκούτερ, μοτοσυκλέτες και ATV στην Ταϊβάν, την Κίνα και το Βιετνάμ.

 

Πηγή: scooternet.gr

 

 

Η SYM και η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. εκπαιδεύει τους κατοίκους του Βουκουρεστίου στη μοτοκίνηση!

Μπορείτε να δείτε τις φωτογραφίες εδώ: http://tiny.cc/b1wr7y

 

Scuterele SYM de 49, 125 și 300 cmc au deschis parada velo Iubim 2 Roți 2019! Multumim SYM Romania!

Gepostet von Iubim 2 Roti am Sonntag, 26. Mai 2019